毫米波雷达 毫米波雷达和超声波雷达

你好，毫米波雷达是工作在毫米波波段探测的雷达通常毫米波是指30～300GHz频域波长为1～10mm的毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点现在一般作为车辆自动驾驶和辅助驾驶的。

毫米波是指波长为1~10mm的电磁波，对应的频率范围为30~300GHz毫米波雷达是工作在毫米波频段的雷达，它通过发射与接收高频电磁波来探测目标，后端信号处理模块利用回波信号计算出目标的距离速度和角度等信息。

1炮火控制和跟踪 毫米波雷达可用作对低空目标的炮火控制和跟踪，已研发成94吉赫的单脉冲跟踪雷达探测2目标监视和截获 毫米波雷达主要用于近程高分辨力的目标监视和目标截获，用作对低空飞行目标地面目标和外空目标开展。

毫米波雷达，是工作在毫米波波段millimeter wave 探测的雷达通常毫米波是指30～300GHz频域波长为1～10mm的毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点同厘米波导引头相比。

毫米波雷达由于在杂波环境内的目标捕捉能力甚高，能够减小波束的宽度，而且侧漏电波非常之少，因此几乎不会产生与电视重影现象具有相同原理的多路径电波反射现象这是它的优点因此，适合于对贴近海面飞来的反舰导弹的警戒及。

毫米波雷达，以及所有波段的雷达都可以识别静态物体这是电磁波传感器雷达的基本属性，如果不能识别静态物体，就违背了电磁波反射的物理本质如果你说的所谓不能识别静态物体，不是本质原因，而是一个表象因为我们有时候。

毫米波雷达体积小质量轻，提高了雷达的机动性与隐蔽性频带宽，天线旁瓣低，有利于抗干扰#8194作战方面，毫米波雷达制导武器穿透云层雾尘埃和战场烟雾能力强，能在恶劣的气象和战场环境中正常工作2缺点难以。

毫米波雷达在汽车上的应用1频带极宽，在目前所利用的35G94G这两个大气窗口中可利用带宽分别为16G和23G，适用与各种宽带信号处理2可以在小的天线孔径下得到窄波束，方向性好，有极高的空间分辨力，跟踪精度高。

拥有高阶辅助驾驶系统是新能源车的一大特征，而对于一套辅助驾驶系统来说雷达非常关键，它就像人的眼睛用于识别道路上的障碍，从而实现自动变道自动减速等等操作现在用于辅助驾驶系统的雷达主要是毫米波雷达和激光雷达，相比。

而毫米波的探测精度则低了很多，只能判定障碍物的大体形状和距离，无法用于获得比较精确的轮廓和三维形状信息毫米波雷达在L1L2级别的自动驾驶辅助系统中已经广泛装车了，比如自动跟车的功能，很多都用到毫米波雷达如果对。

而同时，这也是特斯拉正式迈向真正的纯视觉自动驾驶路线的重要一步，因为特斯拉正式宣布，取消了毫米波雷达，改为单纯依靠摄像头实现辅助驾驶自从自动驾驶开始飞速发展以来，有很多路线之争，尤其激烈的要数要不要用激光雷达。

毫米波雷达位于车内B柱上是实现生命体征监测核心相比目前市面上大部分使用的超声波雷达，毫米波雷达的精度更高穿透力更强分辨率更高抗干扰能力更强，在负40°C到85°的酷暑严寒都能工作不仅仅可以探测儿童。

毫米波雷达使用毫米波 millimeter wave 通常毫米波是指30～300GHz频域波长为1～10mm的毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小。

但是最关键的技术难点却在于获取数据，所以雷达变成了自动驾驶不可或缺的硬件自动驾驶汽车通过雷达将复杂的交通数据全部捕获目前来说汽车上常见的雷达有两种，分别是毫米波雷达和激光雷达雷达是一个熟悉又陌生的词，是英文。

反应是雷达不做提醒原因毫米波雷达故障维修技师拆下毫米波雷达，用万用表量取毫米波雷达的电阻值，分析电阻值是否在正常范围内，即可确认该故障如果毫米波雷达雷达故障，会造成雷达校准失效分析 毫米波雷达在汽车上。

比如根据激光遇到障碍物后的折返时间，计算目标与自己的相对距离，从而可以帮助车辆识别路口与方向 激光雷达和毫米波雷达的区别在于，激光雷达是以激光作为探测手段，而毫米波雷达是以毫米波作为探测手段毫米波的波长在毫米。

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