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10月6日，动力电池头部企业-中创新航科技股份有限公司（3931.HK）在香港主板挂牌上市，华泰国际为其上市独家保荐人，发行价格为38港元/股，以101亿港元的募资额，创造了港股市场2022年第三大IPO。

产能逐步释放，中创新航跑出动力电池行业新高度

能源产业关乎于全世界人民的切身利益，关系着全人类的命运与未来发展方向，在“碳中和”“碳达峰”的时代大势之下，新能源行业迎来了迅猛发展。新能源车也迎来发展机遇期，同时，带动动力电池的需求与日俱增。

目前，全球的动力电池已经形成了“一超两强”的格局，其中“一超”就是指中国，中国的动力电池市场份额世界第一。从市场占有率看，我国动力电池占有率从2021年上半年的42%跃升到2022年上半年的56%，提升了14个百分点，市场前景广阔。在全球经济体激烈角逐中，中国动力电池产业优势遥遥领先。

拥有多年电池技术和研发积累成果的中创新航，经过多年的行业深耕和创新发展，中创新航实现了一步步的跨越，重塑了行业生态格局。招股书显示，2019年至2021年，中创新航的动力电池销量由1.62GWh增至9.31GWh，复合年增长率高达139.7%。

中创新航已经成为拥有同时为主机厂提供磷酸铁锂及三元锂电池全系车型配套能力的动力电池企业。纵观中创新航的发展里程碑，不难发现，中创新航每一步都踏准节奏，适时进行战略调整，在行业的大浪淘沙中傲立潮头。

中创新航早在2009年就为上海世博会的巡演花车提供动力电池了，随后的几年时间，主要以客车厂商为合作客户，比如我们熟知的苏州金龙、中通客户、宇通等。随着新能源车的快速发展，乘用车厂商瞄准了能量密度高、续航里程长的三元锂电池，中创新航出现低谷。幸运的是，中创新航在刘静瑜董事长带领下进行了战略重整，发力三元锂电池，为中创新航的后续传奇发展奠定了基础。

不断调整优化的中创新航开启了加速奔跑模式。从2018年中创新航聚焦乘用车，到2019年重启商用车，2020年再发力乘用车、储能等，每一步的运筹帷幄都是中创新航充分理解市场的验证。调整后的中创新航先后与长安、广汽、吉利、东风等企业站卡了深度合作，目前配套车企28家，车型70+款，包括广汽埃安、长安新能源、小鹏、吉利、上海通用五菱、一汽红旗、东风、神龙、奇瑞、广丰、广本、零跑、合创、Smart等传统车企和造车新势力。

日前，有关部门发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第363批），东风本田申报了一款纯电动轿车—e:NS1，该车型由中创新航提供三元电芯，此次中创新航为东风本田e:NS1提供电池配套，意味着中创新航也进入了本田e:N品牌在中国的供应体系，进一步扩展其客户“朋友圈”。

中创新航跑出了行业新高度。2022年3月11日，中创新航递交招股说明书，9月份通过港交所上市聆讯，10月6日顺利在香港主板IPO上市，筹资101亿港元，将用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地，研发先进技术。

中创新航合肥基地项目计划总投资248亿元，用地约1250亩，建成达产后将形成年产锂离子动力电池及储能系统50GWh产能。目前一期项目已于10月8号投产，二期项目计划2022年年底投产，一二期达产后预计可实现产值160亿元以上。同时，当天签约的三期项目，规划10GWh年产能，计划总投资35亿元，达产后可实现年产值约80亿元。

据市场消息，中创新航厦门二期产线已实现电芯、模组到PACK全自动生产，模组单线产能提高60%。该产线PACK产品具有高安全、长寿命、能量密度高等特点，已广泛应用于多款热销车型。

江苏三期下线的CIR电池系统产品采用无端板、无侧板、无扎带的极简化设计，是目前行业内最简化的CTP量产产品；同时实现极简化制造——工序简化约25%，产线空间占用率降低30%。该产品还应用了中创新航首发的脉冲自加热技术，温升可达3℃/min，加热速度行业领先，更好地支持配套车型在全气候条件下畅行无忧。

成都一期下线的储能产品，单体容量280Ah，额定能量896Wh，循环寿命达12000次以上，能量效率达97%以上，并可升级至300+Ah，具有高安全、高能量、高效率、长寿命、标准可扩展等特性，助力公司深耕新能源发电、工商业用户、零碳航运、家庭储能市场，为用户提供全场景储能产品和解决方案。

武汉一期下线的动力电池产品是公司基于800V高压平台研制的全新一代铁锂高端标配产品，支持超快充，适配性强、性价比高，主要应用于乘用车市场，并已在最新上市的纯电动全智能SUV车型——小鹏G9上实现首发配套。

合肥一期下线的动力电池产品是针对600+km长续航区间研制的中镍高压三元高端产品，应用公司全极耳叠片电池技术，具有高比能、长寿命、全气候的特点，支持快充，综合性能行业领先，主要配套出口车型。

江门基地主要应用公司自有的“One-Stop”技术，通过极简制造、极限制造、智能制造，实现One-Stop系列产品的规模化生产。9月5日，江门一期主厂房全部成功封顶，正在按照既定计划快速推进，预计2023年一季度建成投产。

“穿越”而来的神话

中创新航的成功，离不开卓越管理层的运筹帷幄。临危受命，带领中创新航逆风翻盘的商界花木兰刘静瑜，被视为“穿越”而来的神话。作为中创新航的灵魂人物，刘静瑜用驰骋商界数十载累计的较强的运营管理能力，成就了中创新航的神话。

作为中国为数不多集注册会计师、注册评估师、注册税务师于一身的女企业家，刘静瑜是资本运作的高手。较高的敏锐度、大局观、缜密度以及系统性和决断力，让其在操盘实践中游刃有余。

2018年，刘静瑜成为中创新航的掌舵者，凭借其前瞻性的战略视野和敏锐的市场洞察力，她精准地分析出新能源政策和市场形势，果断带领中创新航进行战略转型，包括市场选择、产品选择和客户选择，快速全面导入以面向客户为中心的市场化运营思维，并迅速转化为市场优势，开启了公司高度发展之路。

在企业的发展中，刘静瑜认为离不开企业文化。上任第一时间，刘静瑜就展开了企业文化体系 的塑造和文化宣导。管理层会议、一对一谈话、员工培训等形式她都亲历亲为。中创新航的文化称颂“奋斗者”，员工们在刘静瑜的感召下，都很拼、很有狼性。在2018年-2019年中创新航转型攻坚的关键时点，刘静瑜经常是凌晨两三点还在讨论工作，始终保持高速运转状态。将新能源事业当成自己的全部，“超越商业”的企业家精神在刘静瑜身上得到了淋漓的诠释。

在团队管理和赋能上，刘静瑜用有九字箴言。“有理想、高目标、大格局”，这是她对高管的要求，对于中基层也是有要求的，“信念、胸襟、真诚、互信、预判、激发”，对全体员工要求“零缺陷、创价值、赢尊重”，刘静瑜的个人影响力以及重塑的企业文化，让中创新航的团队充满了生机与力量。

刘静瑜对全体员工的要求，也体现了“客户导向”思维。她对市场有着自己独到的洞察和见解。在带领中创新航从乘用车到重启商用车，再到发力乘用车和储能等，都是她深谙市场、对市场有着敏锐的体现。刘静瑜认为，只有懂市场、懂客户，才能知道如何赢得市场和客户。刘静瑜从未脱离市场，她走向业务一线、逐一拜访客户、走访行业专家、聆听分析汇报……在充分把控市场的基础上，真诚的态度、不断精进的学习力、持续奋斗的精神以及满满的正能量，为中创新航迎来了一批批坚定的合作伙伴。

在行业峰会上，刘静瑜曾经表示：现在行业市场巨大，企业之间还不存在真正意义上的竞争。不搞内卷，要共同富裕。行业的健康发展离不开企业家精神，行业需要有使命担当的企业家来领头，中创新航责无旁贷，信心十足做好链主。而实际中刘静瑜带领中创新航就在身体力行。

成长价值突出

随着资本进程加快，中创新航的全球化节奏进一步加快，客户结构不断多元化和国际化。

在2022世界新能源汽车大会上，刘静瑜宣布即将推出高锰铁锂电池、350Wh/kg高镍多元电池、4C快充电池，以及400Wh/kg半固态电池、全固态电池、锂硫电池等新型体系电池。在去年的战略发布会上，刘静瑜透露，中创新航将持续深耕储能技术，在储能材料、新型储能系统、高效循环再生三个方向重点投入，并不断在“智能+”和“能源+”方向上发力，构建全方位能源运营体系，加速清洁能源替代进程，助力驱动方式变革，促进行业低碳化发展。

中创新航秉承“超越商业，造福人类”的企业精神、“共创共赢”的企业愿景，以构建和完善健康的行业生态系统为使命，以创新的理念、领先的核心技术，驱动产业健康发展，为引领能源新时代不懈奋斗。面对新能源汽车产业的广阔前景，有了资本市场的助力，中创新航的发展有望跑出“加速度”。

新能源细分领域的龙头之一，中创新航表现出了强大的发展势能。据动力电池产业联盟数据显示，继今年7月中创新航全球单月装机量达2.1GWh创历史新高后，今年9月，中创新航国内单月装机量也有所突破再创新高，达1.9GWh，市场占有率6.2%，纵观今年1-9月，中创新航国内动力电池总装机量达13.3GWh，市场份额占比6.9%。强大的发展势头，为中创新航迎来了基石投资者的活跃认购。在中创新航基石投资者中，几乎囊括了整条新能源汽车产业链，这反映了行业及市场机构对中创新航价值的高度认可。

中创新航在领先的技术创新能力和制造实力支撑下，凭借全面配套的产品力赢得了市场口碑。随着客户圈层的持续扩大，中创新航市场影响力稳步提升。2022年1月，中创新航再次荣获广汽埃安「新能源优秀供货商」，也是广汽埃安供货商体系内连续两次荣获该奖项的动力电池企业。

展望行业未来发展，随着新能源汽车销量的逐年提升，动力电池的需求量势必水涨船高。中创新航还将继续扩大产能，预计2022年和2023年总体有效产能将分别扩大至约35GWh、约90GWh。按年增幅或高达194%和157%，且该公司的产能均为可以量产满足客户全方位需求的优质产能，受到了下游客户的一致认可，该公司的产品在市场上被广泛需求，可以预见的是公司的规模经济的影响将持续显现，其市场份额也将持续扩大，可以说，在新能源发展的行业大势下，中创新航的价值增长才刚刚开始。作为港股首家动力电池企业，中创新航可谓兼具稀缺性以成长性，具备投资价值股票的要素，未来发展值得期待。

-CIS-

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