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回顾2022年，可谓是我国绿色城轨发展的元年。2022年8月20日，由中国城市轨道交通协会编制的《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》（以下简称《行动方案》）正式发布。明确了”三步走“的发展战略，提出了重点实施的六大绿色城轨行动，制定了六项保障措施，为绿色城轨发展指明了新的方向。

在中城协《行动方案》的指导下，青岛、深圳、南京等城市相继发布了各自的绿色城轨发展行动方案。

2022年8月23日，青岛地铁集团率先于全国轨道交通企业发布了《绿色城轨发展实施方案》，划定了9条行动路径，实施64项重点任务。

2022年11月22日，深圳地铁集团发布了《深铁集团绿色低碳发展行动方案》。该方案指出：深铁集团将积极探索管理模式变革与创新，着力探索能源转型，积极开发光伏、储能等新能源，积极引进、消化、吸收各行业先进绿色技术，形成创新应用成果，高效、高质量落实行动方案各项任务。

2023年新年伊始，南京地铁集团于1月9日发布了《南京地铁绿色城轨发展行动方案》，该方案构建了“1-6-5-1”绿色发展蓝图，以协会绿色城轨发展“六大行动”为指引，因地制宜地提出南京地铁六大行动，并细化为23个子项，共136个具体实施措施。

绿色城轨的发展，离不开新技术、新应用的加持。在中城协的《行动方案》中，提及要全面推广成熟节能技术应用，包括氢能源，光伏发电，双向变流牵引供电技术，通风空调采用直膨式机组、变频技术，智能LED等等。

为了全面反映2022年城轨行业绿色化发展的现状及成果，RT轨道交通特针对氢能源、光伏发电、永磁牵引技术、高效智能空调空调、再生能量回馈装置等设备的招投标市场和行业应用情况进行详细的梳理，试图窥一斑而知全貌，帮助业界人士多方位了解2022年我国城轨绿色化发展最新进程。（特别说明：此次汇总，我们仅梳理了公开发布招标信息的项目，对于议价、非标等项目未统计在内。）

一、2022年城市轨道交通氢能源应用情况

2022年，我国城市轨道交通氢能源列车无论是研制还是市场应用，都取得比较大的突破。

2022年6月，上海和佛山相继发布了氢能源有轨电车招标公告。其中，上海临港新片区T2线数字轨道胶轮氢能源车辆采购项目指出，初期将配备数轨电车5列；佛山南海区有轨电车里水示范段工程车辆采购项目采购12列有轨电车，利用氢燃料电池+钛酸锂电池供电。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司分别以40467.8094万元、11315万元中标佛山和上海的项目。

11月底，中车南京浦镇车辆有限公司再度中标上海的氢能有轨电车项目。该项目为上海临港新片区T6线数字轨道胶轮氢能源车辆采购项目，初期配属数轨电车列 ，中标金额为15841万元。

表1：2022年城市轨道交通氢能源列车中标项目统计

除了在氢能有轨电车应用方面有明显进展外。2022年，我国在氢能源市域列车研制方面迈出了关键的步伐。12月28日，中车长春轨道客车股份有限公司联合成都轨道集团共同研制的具有自主知识产权的我国首列氢能源市域列车在成都下线。该列车采用四辆编组，最高时速160km/ h，内置“氢能动力”系统，为车辆运用提供强劲持久的动力源，可实现600公里超长续航。

二、2022年城市轨道交通永磁牵引系统应用情况

当前，永磁牵引系统被公认为是城市轨道交通车辆牵引系统下一代新技术的发展方向。据RT轨道交通不完全统计，2022年，在招投标的城市轨道交通牵引系统中，拟采用永磁牵引系统的线路有3条，包括标西安1号线三期、宁波3号线二期、宁波市轨道交通4号线延伸工程。此外，宁波市十号线市域铁路发展有限公司还组织开展了160km/h市域A型动车组永磁牵引系统研究项目招标，中标单位为株洲中车时代电气股份有限公司。

表2：2022年城市轨道交通永磁牵引系统中标项目

统计近年来，我国多家单位联合开展永磁牵引系统的研发和试点应用。目前永磁牵引系统已在长沙、厦门、深圳、宁波、佛山、北京和苏州等地部分地铁车辆上的落地应用。据RT轨道交通不完全统计，截至2022年年底，全国共有21座城市的33条线路有采用或将采用永磁牵引，涉及列车数340列。

表3：我国城市轨道交通永磁牵引系统应用情况统计

三、2022年城市轨道交通光伏应用情况

光伏发电作为一种清洁能源，可以应用于城市轨道交通高架车站和车辆基地。研究和探索太阳能在城市轨道交通的应用，利用太阳能光伏为地铁提供清洁无污染的绿色电力，是城市轨道交通行业积极响应国家“碳中和、碳达峰”战略目标的重要手段。

据RT轨道交通不完全统计，2022年有绍兴、天津、上海、呼和浩特、常州、宁波、深圳、武汉、徐州、南宁等城市发布了城市轨道交通光伏发电项目，包含9个建设项目、1个运维项目及3个研究项目。

表4：2022年城市轨道交通光伏发电中标项目统计

据了解，目前国内城市轨道交通企业对于光伏发电系统的应用给予高度重视，不少城市正在积极投入研究，探索利用郊外大面积车辆段、停车场以及延线高架车站等场所设置大容量光伏发电并网系统。

根据RT轨道交通不完全统计，目前全国已有17个城市轨道交通光伏项目投入使用。其中，上海已投入使用的光伏发电项目最多，覆盖了16个车辆基地，总计光伏装机容量达到43.3MW，成为国内城市轨道交通光伏发电建设和运维模式最为成熟的城市。

表5：城市轨道交通已建成投用光伏发电项目汇总

四、2022年城市轨道交通能量回馈装置应用情况

能量回馈装置作为轨道交通供电系统关键设备之一，可为系统的安全稳定、高效节能，提供有效解决方案。近年来，能量回馈装置在城市轨道交通行业的应用越来越广泛，诸多新线都配置有能量回馈装置。据了解，深圳地铁所有新建线路均配备了该设备。

据RT轨道交通不完全统计，2022年，有徐州市城市轨道交通6号线一期工程、神铁二号线（天津）、长沙市轨道交通1号线北延一期、长沙市轨道交通2号线西延二期、贵阳市轨道交通S1线一期工程、成都轨道交通30号线一期工程、重庆轨道交通18号线、青岛地铁6号线一期工程等8条线路完成了能量回馈装置的招标。

其中，青岛地铁6号线一期工程再生制动能量吸收装置采购项目包含11套中压逆变型11套、4套飞轮储能型、1套电阻型再生制动装置。

此外，北京城建设计发展集团股份有限公司发布了北京八通线再生能量利用测试及评估招标工作，中标单位为北京交大铁科科技园有限公司。

表6：2022年城市轨道交通能量回馈装置中标项目统计

在供电系统领域，节能型变压器的应用也备受行业关注。据RT轨道交通初步了解，成都地铁27号线一期工程和30号线一期工程拟采用非晶合金变压器。2022年年初，海南金盘智能科技股份有限公司以1245.20万元中标成都轨道交通27号线一期工程配电变压器(非晶合金)设备采购项目。

五、2022年城市轨道交通智能空调系统应用情况

通风空调系统是城市轨道交通的能耗大户，大约占整个城市轨道交通能耗的25%至35%。因此，研究和探索高效智能通风空调系统在城市轨道交通行业的应用，对于降低能耗，实现绿色城轨具有重要的意义。

目前，城市轨道交通行业已积极探索智能环控系统、节能控制系统、高效节能通风空调系统、蒸发冷却式直膨空调系统等应用，并取得了可观的成绩。

据RT轨道交通不完全统计，2022年，共计有重庆、成都、天津、苏州、青岛、深圳、贵阳等城市轨道交通业主发布了智能高效空调系统采购项目，共计17个，合计中标金额超过8亿元，预计占据全年度空调系统中标金额的60%以上。

其中，天津地铁11号线一期工程、青岛地铁6号线一期工程将采用直膨空调系统，这是继合肥地铁4号线、合肥地铁5号线北段、深圳地铁20号线、洛阳地铁2号线后，国内为数不多的采用直膨空调系统的线路。

表7：2022年城市轨道交通智能高效空调系统采购中标项目统计

绿色节能是城市轨道交通发展的永恒课题，是城轨实现碳达峰碳中和的重要基石，也是实现城轨高质量发展的必由之路。它涉及城轨规划、设计、建设和运营的方方面面，新技术的应用无疑将赋能城轨绿色发展，但城轨的绿色化发展绝不局限于上述提到的新技术和新应用，还有很多的新技术和新应用亟待我们去挖掘和探索。

随着2022年《绿色城轨行动方案》的发布，在其指导下，将会有越来越多的城轨企业投身绿色节能新技术的研究和应用试点中。因此，我们有理由相信，城轨行业的绿色化发展在不久的未来将会大放异彩。

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