菏泽（主城区）城市发展城投债政信项目 菏泽城市投资

日前，石家庄市交管局发布最新通告，按照城市建设统一规划安排，车辆管理所第二分所（裕华区东二环与南二环交叉口东行50米）自2023年3月1日起停止对外办公。市民需要办理机动车和驾驶人业务时，请就近选择到车辆管理所第一分所（桥西区新华西路670号）、市区各机动车登记服务站办理。

一石激起千层浪，这一消息的发布立即引起社会各界的广泛关注，2021年底规划建设的南二环东延高架快速连通终于提上日程，石家庄东部城区的人们倍感振奋了。

这一项目的万众瞩目主要与石家庄现在进行的开发区体制改革密切相关：石家庄高新区和循环化工园区合并，石家庄经开区提高行政级别，规划面积2.8万亩的石家庄国际生物医药园热火朝天干起来，石家庄最新两个超百亿产业类投资项目开工建设：石炼化绿色转型发展项目总投资220亿、晶澳科技太阳能102亿，这两个顶天立地的大项目是石家庄推动工业发展的压舱石。

一、规划建设了8个二环三环快速连通工程项目

2022年12月17日，石家庄新闻联播报道展板显示：石家庄规划建设了8个二环三环快速连通工程项目，具体名单如下：

1.中华大街与北三环互通立交

2.体育大街与北三环互通立交

3.和平路与西三环互通立交

4.槐安路高架西延（西二环—西三环）快速连通

5.新华路（西二环—西三环）快速连通

6.中华大街（南二环—汇明路、南三环）快速连通

7.裕翔街（南二环—南三环）快速连通

8.南二环东延（天山大街西—东三环）快速连通

按照区域划分的话，北部区域：2个，西部区域：3个，南部区域：2个，东部区域：1个，从中可以看出西部的桥西、鹿泉获益最大，直接拉开了城市发展框架，有利于摆脱过去人多路堵的状况。

二、最早开工建设的三个项目建设正酣

1.新华路（西二环至西三环）快速连通工程

新华路是鹿泉区开发区与主城区连通的关键性道路，原来路况差、车流大，道路年久失修，道路景观欠缺，亟需提升改造。

新华路（西二环—西三环）快速连通工程，全长约4.5公里，标准横断面54米，双向8车道（6车道＋公交专用道），包含西二环互通立交工程。道路等级为城市主干路，设计速度50公里/小时，互通立交匝道设计速度30-40公里/小时。

新华路快速连通项目主路预计2023年五一通车。笔者认为这一改造方案格局有点小了，不如直接全程高架一劳永逸，对于加强鹿泉经开区新一代电子信息园率先发展意义重大。

2.槐安路高架西延（西二环—西三环）快速连通

槐安路西延（西二环—西三环）全程高架正在施工的项目比较彻底，工程全长约2.1km，道路红线宽60米，新建主路高架标准段双向6车道，设计速度60-80km/h；辅路标准段双向4-6车道，设计速度50km/h。同时建设槐安路-西二环立交的西向南、西向北2条匝道，单向1车道，设计速度30km/h。在时光街处设置1组主路平行匝道出入口，单向1-2车道；在苑东街设置1组主路地面出入口，设计速度40km/h。

槐安路西延高架也是预计2023年五一通车，这一工程无论对于桥西区、上庄还有龙泉湖片区的快速交通产生深远的影响，打造美丽省会城市后花园。

3.体育大街互通立交及北三环—子龙大桥段高架工程

体育北大街（古城东路至蓝月路以南40米）高架工程，施工定于2022年11月15日22:00开工，预计2023年8月底竣工通车。

项目路线全长约1985m。其中，古城北路至现状东垣桥北桥台范围维持原设计标准，建设标准为城市主干路，设计速度60km/h，标准段双向6车道规模；现状东垣桥北桥台至现状子龙大桥南引桥（蓝月路）范围建设标准为城市快速路，设计速度80km/h，标准段双向6车道规模。在学府路南侧结合主桥设置平行式出入口匝道，在蓝月路节点设置人行、非机动车过街天桥，可划分为4个段落。同时还有北三环与体育大街互通立交。

这个工程看似完美，实则仍有局限。笔者建议，体育大街应该从现状体育大街与丰收路交叉口以北抬升高架，直接穿过北二环、古城东路、学府路一直高架到北三环，这样体育大街从和平路—子龙大桥全程高架一脚油门直达正定古城，就没有历史遗憾了。

三、南二环东延（天山大街西—东三环）快速连通的规划建设

目前石家庄主城区通向工业强区藁城区只要三条主干路，自北向南依次为：北三环—启程路、和平路—迎宾大道、南二环东延—世纪大道。北三环—启程路，是高速公路，正在进行市政化改造；和平路—迎宾大道，是307国道，大车行驶太多不安全。

有人建议槐安路东延全程高架，由于两侧人口、企业、车流没有足够大，另外槐安路东延东三环外的海南路到了新赵线成了断头路，槐安路的继续东延还是一个未知的巨大工程。

所以，石家庄市区向东快速连通工程只有一个选择：北部是北三环—启程路、南部是南二环东延—世纪大道，南北布局遥相呼应，直接拉大石家庄城市和产业发展的庞大框架。

现状南二环东延（东二环—东三环）叫信工路，东三环以东藁城段叫世纪大道。信工路因为原来路南的信工学院而得名，如今信工学院已经搬迁至藁城，是否应该与时俱进改名字，还有世纪大道是都应该与主城区统一名称？这都是有关部门值得思考的问题。

2022年7月底，石家庄在南二环东延（东二环—复兴大街）段建成了10个匝道的双喇叭互通立交，极大减轻了裕华路高速口的交通压力。2023年十一，复兴大街市政化改造主路预计竣工通车。可是，南二环东延信工路的这段辅路还没有修建，信工路每个路口红绿灯多而且限速30、50，严重影响省会招商引资形象的高标打造。

根据最新规划，石家庄主城区是中心城区和东部城区齐头并进构建的新格局，中心城区（新华、桥西、长安、裕华四区）和东部城区沿着新中轴复兴大街推动主城区向东扩张发展。石家庄东部区域既是城市向东发展主战场，高新区、经开区纳入主城区建设管理；又是产业向东主引擎，高新区、经开区、循环化工园区三大开发区密集布局。综上所述，南二环东延高架快速连通工程可谓箭在弦上不得不发。

笔者通过新闻报道显示规划建设方案是：建议按照“总体设计、分期实施”的原则制案，拟天山大街西-太行大街路段新建连续高架桥快速路，太行大街-东三环段保留现状双向8车道规模，现状升级绿波信号灯智能控制系统且降低相交道路信号灯配时，非过街需求较大位置设置过街天桥（地铁乐乡站），同时由藁城区在东三环节点实施全互通立交1座，可有效保证南二环东延的运行快速，实现二环与三环之间主城区与高新区、藁城区的快速联系。

工程改造道路总长约4.1公里；总投资约15.2亿元（不含藁城区区负责实施东三环立交约3.2亿元），基本无拆迁，其中路面废弃、绿化移植、管线迁改费约2.1亿元。

展望未来，只争朝夕。石家庄东部城区主要由四部分组成：长安区的兆通、南村区域、高新区、经开区、循环化工园区，这里是石家庄产业发展的主引擎，也是城市向东扩张的主方向，推动石家庄向着500万特大人口城市强势迈进，基本符合最新规划“一主四辅两带”城市空间格局。

附件、石家庄2035优化“一主、四辅、两带”的城市空间结构

一主：全市综合服务和高端产业功能的集中承载地，主要包括新华区、桥西区、长安区、裕华区、高新区、经开区。这里面亮点是高新区合并了循环化工园区，石家庄经开区提高行政级别全面融入主城区。

四辅：与主城功能紧密协调、联动的城市组团。主要包括：正定县和藁城区、鹿泉区、栾城区。

两带：滹沱河经济带，太行山生态带。

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